นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยว่า ตามนโยบายนายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รมว.คมนาคม ที่ให้ความสำคัญในการแก้ปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณหน้าด่านเก็บเงินภายในระบบทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) นั้น ทล. ได้นำระบบจัดเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางอัตโนมัติพิเศษแบบไม่มีไม้กั้น (Multi-lane Free Flow) หรือ M-Flow มาใช้ โดยเปิดให้บริการระบบ M-Flow บนมอเตอร์เวย์ หมายเลข 9 (M9) หรือวงแหวนกาญจนาภิเษก (บางปะอิน-บางพลี) จำนวน 4 ด่าน ได้แก่ ด่านทับช้าง 1, 2 และ ด่านธัญบุรี 1, 2ตั้งแต่วันที่ 15 ก.พ. 65-ปัจจุบัน (ต.ค. 66) ระยะเวลา 1 ปี 8 เดือนนั้น พบว่า มีจำนวนรถใช้งานระบบ M-Flow สะสมรวมทั้งหมด 60,572,700 ครั้ง มีจำนวนรถที่ผูกบัญชีเป็นสมาชิก M-Flow จำนวน 698,690 คัน

โดยจำนวนรถที่ใช้บริการ M9 เฉพาะเดือน ก.ย. 66 ทั้งหมด 8,812,432 ครั้ง แบ่งเป็น จำนวนรถที่มาใช้ระบบ M-Flow จำนวน 3,467,071 ครั้ง หรือคิดเป็น 39% ซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เมื่อเทียบกับช่วง 2 เดือนแรก (ก.พ.-มี.ค. 65) ที่มีจำนวนผู้ใช้บริการเพียง 18.9% ขณะที่ช่องเอ็มพาส-อีซี่พาส ปัจจุบันมีผู้ใช้จำนวน 1,336,782 ครั้ง หรือคิดเป็น 15% ลดลงเมื่อเทียบกับช่วงเวลาดังกล่าวข้างต้น โดยอยู่ที่สัดส่วน 19.64% และช่องเงินสด จำนวน 4,008,579 ครั้ง หรือคิดเป็น 45% ลดลงจาก 61% ของช่วง 2 เดือนแรกในการเปิดใช้ระบบ M-Flow ทั้งนี้ สะท้อนให้เห็นว่าส่วนที่หายไป 16% ของผู้ใช้บริการช่องเงินสด หันมาเลือกใช้ระบบ M-Flow แทน เนื่องจาก ระบบ M-Flow มีความสะดวกในการเดินทาง ลดระยะเวลาบริเวณหน้าด่านเก็บค่าผ่านทาง สามารถวิ่งผ่านด่านได้ก่อน และจ่ายค่าผ่านทางทีหลังได้ ส่วนปริมาณการจราจรบนมอเตอร์เวย์ M9 นั้น ปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 300,000 คันต่อวัน

อย่างไรก็ตาม ทล. ประเมินติดตามการใช้งานระบบ M-Flow มาอย่างต่อเนื่องพบว่า ขณะนี้ผู้ใช้ระบบ M-Flow เข้าใจระบบการใช้งานมากขึ้น และเริ่มทยอยใช้งานอย่างต่อเนื่อง ส่วนปัญหาเกี่ยวกับเงื่อนไขของการใช้ระบบ M-Flow ที่ผู้ใช้บริการจะต้องชำระค่าผ่านทางภายใน 7 วัน นับตั้งแต่วันที่ใช้บริการ หากเกินกำหนด 7 วันยังไม่ชำระค่าบริการ ต้องจ่ายค่าปรับ 10 เท่าของค่าผ่านทางนั้น ปัจจุบันมีผู้ใช้บริการเกินกำหนดและเสียค่าปรับน้อยมากประมาณ 1% หรือประมาณ 1,000 คันต่อวัน ซึ่งกรณีที่ไม่มาชำระค่าผ่านทางตามกำหนด เจ้าหน้าที่มีระบบแจ้งเตือนให้ผู้ใช้งานทราบอยู่แล้ว เพื่อติดตามให้ชำระค่าผ่านทางต่อไป

ทั้งนี้ ทล. เตรียมขยายการเปิดใช้ระบบ M-Flow บนมอเตอร์เวย์หมายเลข 7 (M7) สายกรุงเทพมหานคร-บ้านฉาง ระยะทาง 189.67 กม. จำนวน 12 ด่าน ซึ่งจะใช้วงเงินลงทุนประมาณ 900 ล้านบาท ขณะนี้อยู่ระหว่างการติดตั้งระบบโครงสร้างพื้นฐานของระบบ M-Flow เตรียมจัดทำเอกสารประกวดราคา (ทีโออาร์) และร่างสัญญางานจ้างบริหารจัดการระบบ M-Flow คาดว่าจะเปิดให้ใช้บริการภายในปีงบประมาณ 67 หรือภายใน ก.ย. 67 เพื่ออำนวยความสะดวกผู้ใช้บริการมอเตอร์เวย์หมายเลข 7 ปัจจุบันที่มีอยู่ 250,000 คันต่อวันคำพูดจาก สล็อตเว็บตรง

นอกจากนี้ มีแผนนำระบบ M-Flow ไปใช้บนมอเตอร์เวย์อีก 3 สาย ระยะทางรวม 316.7 กม. จำนวนรวม 23 ด่าน ได้แก่ 1.มอเตอร์เวย์หมายเลข 6 (M6) สายบางปะอิน-นครราชสีมา 196 กม. 9 ด่าน 2.มอเตอร์เวย์หมายเลข 81 (M81) สายบางใหญ่-กาญจนบุรี 96 กม. 8 ด่าน และมอเตอร์เวย์หมายเลข 82 (M82) สายทางยกระดับบางขุนเทียน-บ้านแพ้ว 24.7 กมคำพูดจาก สล็อตเว็บตรง. 6 ด่าน เพื่ออำนวยความสะดวกประชาชนในการเดินทางบนโครงข่ายมอเตอร์เวย์ และแก้ปัญหารถติดบริเวณหน้าด่านเก็บค่าผ่านทางต่อไป